A gdyby tak zacząć od początku? Od podstaw – czyli z czego zbudowany jest jacht? Na pewno wielu żeglarzy uważa, że dobrze zna elementy budowy jachtu, jednak naszym zdaniem wiedzy nigdy za wiele. Ponieważ sezon już niemal w pełni, warto przypomnieć sobie, z czego jacht właściwie się składa i przy okazji może poznać kilka nowych terminów.

Budowa jachtu – główne elementy

budowa jachtu
  1. top masztu – z angielskiego top to wierzchołek, górny koniec pionowego drzewca w omasztowaniu żaglowca.
  2. maszt – stały pionowy drzewiec, ustawiony w osi żaglowca. Zadaniem masztu jest utrzymanie żagli i przenoszenie siły aerodynamicznej na kadłub jednostki. Maszty dzielą się na fokmaszt, grotmaszt i bezanmaszt w zależności od ożaglowania.
  3. achtersztag – lina stałego olinowania żaglowca, która biegnie od topu lub górnej części masztu do rufy. Jej zadaniem jest stabilizowanie masztu.
  4. grot – jest to najważniejszy żagiel na jednostce pływającej z napędem żaglowym.
  5. fok – jeden z podstawowych elementów ożaglowania. Ma postać sztaksla lub żagla przymasztowego.
  6. wanta – olinowanie podtrzymujące maszt. Na jachcie występują symetrycznie parami na obu burtach.
  7. sztag – lina olinowania stałego, która stabilizuje omasztowanie. Sztagi biegną od masztu do sztagowników lub innego drzewca.
  8. saling – to połączenie kolumny masztu ze stengą (przedłużenie kolumny) lub platforma, gdzie łączy się kolumna masztu ze stengą. Natomiast na żaglowcach, na których występuje maszt jednozłączny, jest to sztywna rozpórka, która powiększa kąt między olinowaniem stałym a masztem.
  9. pięta bomu – przegubowy koniec bomu
  10. 10) bom – pozioma belka zamocowana do masztu lub sztagu za pomocą przegubu (pięty). Drugi koniec bomu (nok) jest wolny.
  11. pięta masztu – koniec masztu, który opiera się o pokład jednostki żaglowej.
  12. listwa odbojowa – zwana również odbojnicą, to część znajdująca się dookoła kadłuba w miejscu połączenia z pokładem. Chroni burty przed uderzeniem o nabrzeże.
  13. kokpit – to zagłębienie w pokładzie, miejsce w którym może znajdować się załoga. Może być odkryty lub osłonięty od wiatru i fal.
  14. ster – służy do utrzymania oraz zmiany kierunku ruchu jednostki pływającej; ster strumieniowy – nazywany też prędnikiem okrętowym, który poprawia manewrowość jednostki pływającej przy małej lub żadnej prędkości.
  15. kadłub – konstrukcja przestrzenna, która nadaje kształt i zapewnia pływalność jednostki pływającej. O kadłubie więcej poniżej.
  16. płetwa sterowa – powoduje zmianę kursu statku.
  17. płetwa mieczowa – ruchomy płat nośny, który umożliwia żeglugę kursami ostrymi. Jego zadaniem jest ograniczenie dryfu przy wietrze innym niż prosto od rufy.
  18. dno – spód kadłuba

Budowa kadłuba jachtu

Dawniej do budowy kadłuba jachtów używało się drewna, stali lub siatkobetonu, obecnie w tym celu używa się laminatów poliestrowo-szklanych. Natomiast do budowy pokładu stosowane są laminaty czasem wzbogacone o drewniane elementy, które głównie pełni walory estetyczne.

Części kadłuba jachtu:

  • – dziób
  • – burty lewa i prawa
  • – rufa
  • – suwklapa – klapa zamykająca zejściówkę od góry, czyli główne zejście pod pokład.
  • – ster
  • – forpik – schowek na dziobie
  • – fordek – przedni pokład
  • – dek – środkowy pokład
  • – achterdek – tylny pokład
  • – achterpik (schowek na rufie)
  • – kokpit

Oczywiście niektóre elementy budowy jachtu mogą się nieco różnić w zależności od rodzaju jachtu. Jachty dzielą się ze względu na:

  • – przeznaczenie: szkoleniowe, turystyczne, regatowe
  • – ilość kadłubów: jednokadłubowe, katamarany, trimarany
  • – rodzaj stateczności: mieczowe, balastowe, mieczowo-balastowe
  • – rodzaj balastu: falszkil (integralny), bulbkil (podwieszany), finkin (podwieszany)
  • – przekrój poprzeczy kadłuba: płaskodenne, okrągłodenne, skośnodenne – sharpie, skosnodenne – skipiak
  • – kształt dziobu: prosty, skośmy, łyżkowy lub kliprowy
  • – kształt rufy: platgat, szpicgat, kanugat, konchowa z nawisem

Szkielet jachtu

szkielet jachtu

Szkielet jachtu to wszystkie elementy konstrukcyjne, które nadają kadłubowi określony kształt zapewniają wytrzymałość. Elementy szkieletu to:

  1. stewa dziobowa – przedłużenie stępki w kierunku dziobu
  2. dejwud dziobowy – wiązanie wzmacniające połączenie stępki z tylnicą (główna belka rufy)
  3. pokładniki – na nich leży płaszczyzna pokładu
  4. dennik – daje oparcie poszyciu dna kadłuba
  5. jarzmo masztu – miejsce mocowania masztu
  6. gniazdo masztu – miejsce mocowania pięty masztu
  7. skrzynka mieczowa – obudowa miecza
  8. wręgi – podstawowe poprzeczne elementy szkieletu jachtu zapewniające sztywność poprzeczną
  9. półpokładniki – spoczywa na nich płaszczyzna półpokładu
  10. stępka (kil) – główna belka konstrukcyjna znajdująca się na dnie kadłuba
  11. kątnica – wzmacnia konstrukcję w płaszczyźnie prostopadłej do osi symetrii jachtu
  12. wzdłużnik – łączy wręgi i utrzymuje je w takiej samej odległości od siebie
  13. listwa odbojowa – znajduje się dookoła kadłuba w miejscu połączenia z pokładem. Chroni burty przed uderzeniem o nabrzeże.
  14. pawęż – pionowe zakończenie kadłuba od strony rufy.

źródło grafik: źródło:http://www.knf.pw.edu.pl/~przdzi/Pliki/Zeglowanie/Budowa%20jachtu%20(1).pdf

Masz pytania? Nie wiesz jak wyczarterować jacht? Potrzebujesz pomocy? Napisz, a na pewno Ci doradzimy:)!

Twój email

Twój telefon

Temat

Twoja wiadomość